محلول پاشش آب رادیاتور
هنگام روشن کردن موتور یا افزایش دریچه گاز برای افزایش دور موتور، مایع خنک کننده از درگاه پر کردن رادیاتور پاشیده می شود. دلیل اصلی وجود تاول ها یا ترک های بزرگ در واشر سیلندر یا آستر سیلندر و سر است. این به این دلیل است که فشار هوا یا گاز فشرده در سیلندر بیشتر از فشار مایع خنک کننده در کانال آب خنک کننده در طول کار موتور است.
در این زمان، گاز از طریق آسیب واشر سیلندر یا سوراخ های شنی بزرگتر یا ترک های آستر یا سر سیلندر به داخل آبراه موتور فشرده می شود. وادار کردن مایع خنک کننده در کانال آب موتور به بیرون پاشیدن از درگاه پر کردن رادیاتور. در عین حال، موتور ممکن است به سختی روشن شود یا نتواند روشن شود، لرزش موتور، افت نیرو، پاشش آب لوله اگزوز یا دود سفید و سایر خطاها. هنگام بررسی، روش سیلندر شکستن را می توان اتخاذ کرد. لوله های روغن فشار بالا و شیرهای برقی هر سیلندر را می توان به طور جداگانه جدا کرد.
هنگام کار موتور به پاشش آب از درگاه پرکن رادیاتور توجه کنید. مشخص کنید کدام سیلندر مشکل دارد. هنگامی که یک سیلندر شکسته می شود، تزریق آب پورت پرکننده رادیاتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد یا پاشش آب وجود ندارد، به این معنی که سیلندر پد سیلندر یا سر سیلندر با سوراخ های شن یا ترک های بزرگ ظاهر شده است.
