تفاوت در ساختار سیستم ترمز تراکتور چیست؟
سیستم ترمز تراکتور
در حال حاضر ترمزهای مورد استفاده در تراکتورها عموماً از نوع اصطکاکی هستند. با توجه به ساختار و شکل مختلف ترمز، ترمز اصطکاکی را می توان به نوع دیسکی، نوع تسمه و نوع کفشک تقسیم کرد.
1.ترمز دیسکی
به طور کلی به طور متقارن در دو طرف محور عقب نصب می شود و به ترتیب چرخ های چپ و راست را ترمز می کند. از محفظه ترمز، دیسک ترمز، دیسک اصطکاک، توپ فولادی و فنر برگشتی تشکیل شده است.
2. ترمز باند
با توجه به روش های مختلف سفت کردن تسمه ترمز، می توان آن را به سه نوع تقسیم کرد: نوع تک سر، نوع دو سر و نوع شناور.
(1) ترمز یک طرفه: باند ترمز روی درام هدایت شده با کلاچ فرمان نصب می شود، یک سر باند ترمز ثابت است و انتهای دیگر با بازوی میله کشش متصل می شود.
(2) ترمز دو طرفه: تسمه ترمز روی دو پین بادامک ترمز نصب شده است و هنگام ترمزگیری هر دو انتهای آن کشیده می شود.
(3) ترمز شناور: دو سر باند ترمز روی بازوی میله کششی شناور بدون پشتیبانی ثابت ثابت می شود.
ترمز تک سر و شناور روی کلاچ فرمان در محفظه محور عقب نصب شده است. از نوار ترمز، بازوی میله کششی، فنر کشش عقب باند ترمز، میله کشش ترمز و غیره تشکیل شده است. درام ترمز ترمز دو طرفه به ترتیب روی دو چرخ دنده نیم محور ثابت می شود و محفظه ترمز روی آن نصب می شود. هر دو طرف جلوی محفظه محور عقب، که از درام ترمز، تسمه ترمز، میل بادامک ترمز و فنر برگشتی تشکیل شده است.
3. ترمز کفشی
ترمز کفشی از توپی ترمز، کفشک ترمز، بادامک ترمز، فنر کششی و غیره تشکیل شده است و در دو طرف محفظه محور عقب یا روی هاب درایو نصب می شود. هر ترمز دو کفش ترمز دارد. یک سر کفشک ترمز از طریق یک صفحه اتصال به محفظه نیم میل لولا می شود و سر دیگر توسط فنر کششی به میل بادامک کشیده می شود.
