ساختار جرثقیل چیست؟
جرثقیل نوعی ماشین آلات حمل و نقل جرثقیل است که به طور گسترده در بنادر، کارگاه ها، برق، سایت های ساختمانی و غیره استفاده می شود. نام جرثقیل نام یکپارچه جرثقیل است. به طور کلی به عنوان جرثقیل شناخته می شود، جرثقیل کامیون، جرثقیل خزنده و جرثقیل تایر وجود دارد. هدف جرثقیل جرثقیل، سازه، بالابر، ماشین آلات و سازه است.
جرثقیل نام عمومی جرثقیل است. جرثقیل نوعی جرثقیل است که ماشینی با چرخه و حرکت متناوب است. چرخه کاری شامل بلند کردن کالا از موقعیت چیدن، حرکت افقی به موقعیت مشخص شده و سپس حرکت به سمت عقب برای بازگرداندن دستگاه چیدن به موقعیت اولیه خود برای چرخه بعدی است. جرثقیل چرخشی ثابت، جرثقیل برجی، جرثقیل کامیون، جرثقیل تایر، جرثقیل خزنده و غیره.
جرثقیل چند منظوره که قادر است اجسام سنگین را به صورت عمودی و افقی در محدوده معینی بلند کند. جرثقیل نیز نامیده می شود. متعلق به دستگاه حمل مواد است. جرثقیل با حرکت متناوب مشخص می شود. یعنی در یک چرخه کاری، مکانیسم های مربوط به جمع آوری، جابجایی، تخلیه و سایر اقدامات به نوبه خود کار می کنند.
شکل اولیه جرثقیل چیست؟ حالا بیایید با هم آن را تحلیل کنیم.
پرتقال هایی که در چین باستان برای آبیاری استفاده می شد شکل اولیه جرثقیل های هشت ضلعی است.
در اروپای غربی در قرن چهاردهم، جرثقیل بازویی چرخشی ظاهر شد که توسط نیروی انسانی و نیروی محوری هدایت می‌شد.
در آغاز قرن نوزدهم جرثقیل های پل ظاهر شدند. قطعات سایش مهم جرثقیل (مانند شفت، چرخ دنده، تسمه و غیره) شروع به ساختن از مواد فلزی کردند و شروع به حرکت آب کردند.
در اواخر قرن نوزدهم جرثقیل های بخار به تدریج جایگزین جرثقیل های هیدرولیک شدند.
از قرن بیستم، صنعت برق و صنعت موتورهای احتراق داخلی به سرعت توسعه یافته اند و جرثقیل های مختلفی که با موتورهای الکتریکی یا موتورهای احتراق داخلی کار می کنند اساسا شکل گرفته اند.
ساختار جرثقیل چیست؟ حالا بیایید با هم آن را تحلیل کنیم.
جرثقیل عمدتاً شامل آسانسور، مکانیزم در حال اجرا، مکانیزم لوفینگ، مکانیزم چرخشی، سازه فلزی و غیره است. مکانیسم بالابر مکانیزم اصلی کار جرثقیل است که عمدتاً از سیستم تعلیق و وینچ تشکیل شده است. گاهی اوقات اجسام سنگین توسط سیستم هیدرولیک بلند می شوند.
مکانیسم عملکرد جرثقیل برای حرکت عمودی وزن یا تنظیم موقعیت کار جرثقیل استفاده می شود. معمولاً از موتور، کاهنده، ترمز و چرخ تشکیل شده است. مکانیزم لوفینگ فقط بر روی جرثقیل کنسول نصب می شود. عرض نرده هنگام بلند کردن کاهش می یابد و هنگام خم شدن افزایش می یابد. دو نوع لافینگ وجود دارد: لافینگ متعادل و لافینگ نامتعادل. مکانیزم چرخشی جرثقیل برای چرخاندن نرده استفاده می شود که از یک دستگاه محرک و یک دستگاه پشتیبانی چرخان تشکیل شده است. ساختار فلزی جرثقیل اسکلت جرثقیل است و از بارهای اصلی (مانند پالت، بوم و دروازه) می توان به عنوان تیرهای نگهدارنده از جمله ساختار جعبه یا سازه خرپا، ساختار شبکه و مقداری فولاد موجود استفاده کرد.
