ساختار و ترکیب فیلتر روغن

ساختار و ترکیب فیلتر روغن

راهنما: یوجیا دانش مربوط به ساختار و ترکیب فیلتر روغن را مرتب کرد و مشکلاتی را که صاحبان خودرو در فرآیند استفاده از خودرو با آن مواجه می شدند حل کرد.

نیاز به فیلتر روغن

به منظور کاهش مقاومت اصطکاک بین قطعات متحرک نسبی در موتور و کاهش سایش قطعات، روغن به طور مداوم به سطوح اصطکاک قطعات متحرک ارسال می شود تا یک فیلم روغن روان کننده برای روانکاری تشکیل شود. خود روغن موتور حاوی مقدار مشخصی صمغ، ناخالصی، آب و مواد افزودنی است. ضمناً در حین کار موتور، ورود زباله های فلزی، ورود ناخالصی ها به هوا و تولید اکسیدهای روغن باعث می شود که ناخالصی های روغن به تدریج افزایش یابد.

اگر روغن موتور مستقیماً بدون فیلتر وارد مدار روغن روان‌کار شود، ناخالصی‌های موجود در روغن موتور به سطح اصطکاک جفت حرکتی کشیده می‌شود و باعث تسریع فرسایش قطعات و کاهش طول عمر موتور می‌شود. عملکرد فیلتر روغن فیلتر کردن ناخالصی ها، صمغ ها و رطوبت موجود در روغن و رساندن روغن تمیز به قسمت های روان کننده است.

فیلتر روغن از اجزای زیر تشکیل شده است که با هم عملکرد کلی فیلتر روغن را تشکیل می دهند.

1) مخزن آهن (سیلندر بیرونی): ظرفی که برای نگهداری فشار مداوم فیلتر (کاغذ فیلتر) استفاده می شود. به طور کلی لازم است که ضخامت 0.4 - 0.6 میلی متر (ترولی)، 0.6 - 1.0 میلی متر (گاری)، و ضخامت بدنه کشش بیش از 20٪ - 25٪ نباشد. هنگامی که فشار 4-7 کیلوگرم است، لازم است که تغییر شکل یا آسیب نبیند.

2) فنر: برای فشار دادن فیلتر (هسته کاغذی) و تثبیت آن در قوطی آهنی در هنگام لرزش و جریان روغن استفاده می شود. فنرهای صفحه ای نیز استفاده می شود، اما هزینه آن بالا است.

3) اما حلقه لاستیکی سوپاپ جهت (سوپاپ برگشت): برای جلوگیری از برگشت روغن استفاده می شود تا مدت زیادی روغن در فیلتر روغن وجود داشته باشد و موتور بلافاصله در هنگام استارت زدن روغن کاری شود. ;

4) فیلتر: برای فیلتر کردن لجن در روغن استفاده می شود. مواد فیلتر مورد استفاده به طور کلی به نوع فیلتر سطحی و نوع فیلتر چند لایه تقسیم می شوند که از کاغذ صافی و پوشش های پایینی بالا و پایین تشکیل شده است. کاغذ صافی بیشتر روی سطح تا می شود.

5) مش آهن داخلی: برای پشتیبانی و تعمیر هسته کاغذ استفاده می شود.

6) شیر ایمنی: روی فیلتر (هسته کاغذی) نصب می شود و عملکرد آن این است که به طور خودکار آن را باز می کند تا روغن پس از رسیدن فشار روغن به 1 کیلوگرم در هنگام مسدود شدن فیلتر (هسته کاغذی) بماند.

7) صفحه پایین: برای اتصال مخزن آهن (سیلندر بیرونی) و ثابت کردن فیلتر روغن روی موتور استفاده می شود.

8) صفحه اتصال: برای ثابت کردن حلقه لاستیکی روی صفحه پایه استفاده می شود.

9) حلقه آب بندی: شبکه روغن در هنگام نصب بر روی موتور نقش آب بندی را ایفا می کند. روی صفحه اتصال نصب می شود، به طور کلی 1.2 تا 1.6 میلی متر بالاتر از شبکه روغن، و مقاومت دمایی آن برای رسیدن به - 40 ℃ - + 140 ℃ بدون پیری مورد نیاز است (به طور کلی نیاز به عملیات ولکانیزاسیون دارد).