تعمیر و نگهداری فیلتر هوای کامیون

تعمیر و نگهداری فیلتر هوای کامیون

رایج ترین فیلتر هوا در کامیون ها «فیلتر هوای اینرسی» است که به «عنصر فیلتر اصلی» و «عنصر فیلتر ایمنی» تقسیم می شود. فیلتر هوا از نظر ساختار ساده به نظر می رسد، اما در واقع، در مورد تعمیر و نگهداری بسیار خاص است.

 

1. خروجی گرد و غبار باید عمود بر زمین نصب شود

خروجی هوا باید در پایین ترین قسمت فیلتر قرار گیرد تا اطمینان حاصل شود که ذرات و مقدار کمی باران می توانند به طور کامل تخلیه شوند (ضدآب پوشش ورودی هوا و رابط میانی ورودی هوا نباید شلخته باشد).

کارکرد در روزهای بارانی یا در محیطی با رطوبت هوای بالا باعث می شود که گرد و غبار جدا شده در خروجی شیر تخلیه گرد و غبار متراکم شده و جمع شود و در نتیجه از تخلیه روان گرد و غبار جلوگیری شود. اغلب می توانید خروجی گرد و غبار و کانال تخلیه گرد و غبار را تمیز کنید تا ببینید آیا تخلیه غبار بدی وجود دارد یا خیر.

 

2. بهتر است عنصر فیلتر ایمنی را حذف نکنید

کاغذ فیلتر عنصر فیلتر ایمنی دارای نفوذپذیری بالا، مقاومت کم و راندمان فیلتر پایین است. هنگامی که فقط عنصر فیلتر ایمنی نصب شده است، روشن کردن موتور مجاز نیست. عنصر فیلتر ایمنی نیازی به نگهداری و حذف گرد و غبار ندارد. حذف عنصر فیلتر ایمنی در حین نگهداری مجاز نیست. از ورود گرد و غبار به ورودی هوا (حتی در زمان خاموشی) جلوگیری کنید.

اگر گرد و غبار روی عنصر فیلتر ایمنی یافت شود، احتمالاً المنت فیلتر اصلی آسیب دیده است و عنصر فیلتر اصلی و عنصر فیلتر ایمنی باید بلافاصله تعویض شوند.

البته هنگامی که گرد و غبار روی عنصر فیلتر ایمنی در هنگام تمیز کردن المنت فیلتر اصلی می افتد، می توان عنصر فیلتر ایمنی را برای تمیز کردن جدا کرد. با این حال، بهتر است المنت فیلتر ایمنی که قبلاً تعویض شده است را نصب کرده و پس از تمیز کردن آن را تعویض کنید.

 

3. فیلتر را به ترتیب تمیز کنید

ترتیب تمیز کردن فیلتر به شرح زیر است: ابتدا عنصر فیلتر اصلی را بردارید، هر دو انتهای عنصر فیلتر را با پارچه تمیز یا شمع های لاستیکی مسدود کنید، گرد و غبار روی سطح عنصر فیلتر را در جهت چین با یک برس موی نرم بمالید. و به آرامی به قسمت انتهایی عنصر فیلتر ضربه بزنید تا گرد و غبار پاک شود.

از هوای فشرده 0.2-0.3 مگاپاسکال یا ببر چرمی برای دمیدن هوا از داخل به بیرون عنصر فیلتر استفاده کنید تا گرد و غبار چسبیده به سطح خارجی عنصر فیلتر را حذف کنید. استفاده از مایع برای تمیز کردن برای جلوگیری از چسبیدن عنصر فیلتر به گرد و غبار و مسدود شدن عنصر فیلتر ممنوع است.

در مرحله دوم، بررسی کنید که آیا عنصر فیلتر اصلی آسیب دیده است یا خیر. این که آیا سطح بالایی و پایینی انتهایی تاب خورده است. بررسی کنید که آیا حلقه آب بندی لاستیکی عنصر فیلتر اصلی آسیب دیده است. عنصر فیلتر اصلی را برای گرد و غبار بررسی کنید. در صورت وجود مشکلات فوق، عنصر فیلتر اصلی را فورا تعویض کنید.

در نهایت، از یک چراغ قوه با نور قوی استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا عنصر فیلتر آسیب دیده است یا خیر. در حین بازرسی عنصر فیلتر ایمنی را جدا نکنید. اگر عنصر فیلتر ایمنی آسیب دیده است، بلافاصله آن را تعویض کنید. در فرآیند تمیز کردن محفظه فیلتر هوا، دیواره داخلی محفظه را با پارچه تمیز تمیز کنید و بررسی کنید که آیا شیر گرد و غبار می تواند به طور معمول گرد و غبار را تخلیه کند.

 

4- فیلتر را مرتباً تمیز نکنید

اگر فیلتر هوا به طور مکرر تمیز شود، ظرفیت فیلتر عنصر فیلتر به طور کامل استفاده نمی شود. این نه تنها باعث افزایش میزان گرد و غبار ورودی به موتور می شود و باعث سایش غیرعادی موتور می شود، بلکه باعث آسیب زودهنگام به عنصر فیلتر می شود.

پس از هر تمیز کردن، ظرفیت گرد و غبار عنصر فیلتر 20٪ - 40٪ کاهش می یابد. با افزایش زمان تمیز کردن، مقدار خاکستر عنصر فیلتر به تدریج کاهش می یابد. هنگامی که المنت فیلتر حدود 6 بار تمیز می شود، توانایی نگهداری خاکستر آن اساسا از بین می رود و عنصر فیلتر باید بلافاصله تعویض شود.

هنگامی که فیلتر هوا به مقاومت نهایی برسد، نشانگر مربوطه روشن می شود و یک سیگنال تعمیر و نگهداری ارسال می کند. در این زمان، کاریو می تواند برای اطمینان از کارایی و ایمنی رانندگی، حفظ یا تعویض فیلتر هوا را با توجه به تجربه انتخاب کند.