تعمیر و نگهداری خودروی توربوشارژ: هزینه نگهداری بالای قطعات اصلی
برای هر صاحب خودرو، توربوشارژ واژه ای آشناست و بسیاری از دارندگان خودرو آن را نمادی از اشتیاق و سرعت می دانند. با این حال، چگونه می توانیم بهتر از این فناوری برای دستیابی به صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار استفاده کنیم؟ هزینه نگهداری خودرو چقدر است؟ من معتقدم بسیاری از صاحبان خودرو هنوز سوال دارند. سردبیر نگهداری از چندین خودروی توربوشارژ پرطرفدار در بازار و مواردی را که نیاز به توجه در نگهداری خودروهای توربوشارژر دارند را فهرست کرده است تا بتواند به مالکان کمک کند.
تعمیر و نگهداری خودروی توربوشارژ: هزینه نگهداری بالای قطعات اصلی
مزیت - فایده - سود - منفعت:
بهبود عملکرد دینامیکی وسیله نقلیه و ارائه قدرت و گشتاور بیشتر (موتور با توربین می تواند حداکثر قدرت موتور را 30-40٪ یا حتی بیشتر افزایش دهد). ارائه عملکرد مصرف سوخت بهتر؛ این می تواند انتشار گازهای گلخانه ای را 10-20٪ کاهش دهد.
معایب:
هیسترزیس سوپرشارژ خاصی وجود دارد و هزینه تعمیر و نگهداری قطعات اصلی بالا است.
قدرت قوی و مصرف سوخت واضح است که به مزیت اصلی توربوشارژ تبدیل شده است. از منظر هزینه کشت، هزینه نگهداری خودروهای دارای "T" در مرحله بعدی نیز کمی بیشتر است. به عنوان مثال شمع و فیلتر بنزین را در نظر بگیرید ، اختلاف قیمت می تواند به سه برابر برسد
روش های نگهداری به شرح زیر است:
1. روغن موتور باید به خوبی استفاده شود
از نظر روغن، توربوشارژر نسبتاً "نجیب" است و به روغن بیشتری نسبت به موتور تنفس طبیعی معمولی نیاز دارد. بیشتر احتراق روغن به دلیل آسیب دیدن مهر و موم روغن بین توربوشارژر و لوله ورودی ایجاد می شود. از آنجایی که شفت اصلی توربوشارژر از طراحی شناور برخوردار است، کل شفت اصلی برای اتلاف گرما و روانکاری به روغن روانکاری متکی است. در صورت استفاده از روغن پایین تر، به دلیل ویسکوزیته بالا و سیالیت ضعیف، اسپیندل توربین شناور قادر به روانکاری و دفع گرما نخواهد بود.
پیشنهاد: توربوشارژر برای روغن فول سنتتیک مناسب است و چرخه تعویض روغن باید به طور مناسب کوتاه شود. روغن با کیفیت روغن خوب، مقاومت در برابر اکسیداسیون، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر دمای بالا، روانکاری و اتلاف گرما بهتری خواهد داشت.
2. فیلتر روغن و فیلتر هوا را به موقع تعویض کنید
باید توجه ویژه ای به تعویض به موقع فیلتر روغن و فیلتر هوای مدل توربین و حفظ تمیزی توربین شود. به طور کلی، فاصله مناسب بین شفت توربوشارژر و آستین شفت بسیار کم است. اگر روغن استفاده شده خالص نباشد یا فیلتر روغن تمیز نباشد، توربوشارژر بیش از حد فرسوده می شود. ثانیاً به دلیل وجود مقدار زیادی ناخالصی در هوا، هنگامی که ذرات گرد و غبار وارد عملیات پرسرعت می شوند، ذرات گرد و غبار بر توربوشارژر ضربه می زند و در نتیجه عملکرد توربین ناپایدار و فرسوده می شود.
لازم به ذکر است که توربو شارژر برای حذف و تعویض فیلتر بسیار ویژه است. هنگام خارج کردن توربوشارژر، ورودی هوا، درگاه اگزوز و ورودی روغن را مسدود کنید و برای جلوگیری از تغییر شکل، محرک و شاتون را لمس نکنید.
3. در هنگام استارت زدن ماشین سرد سرعت خود را کم کنید و در هنگام گرم شدن ماشین در حالت بیکار خاموش شوید
در هنگام شروع سرد، دمای روغن معمولاً پایین و چسبناک است و اثر روانکاری ضعیف است. بنابراین، اثر روانکاری تنها پس از افزایش دما به دمای معمولی قابل دستیابی است. در طی این فرآیند، اگر توربین مجبور شود با بار کامل کار کند، فرسوده می شود. بنابراین توصیه می شود قبل از حرکت، وسیله نقلیه سرد را به مدت 3 تا 5 دقیقه در حالت آرام قرار دهید. مخصوصاً در زمستان قبل از رانندگی هوا باید بسیار گرم باشد.
در ضمن در هنگام پارک بهتر است مدتی در محل در حالت آرام آرام بماند و سپس موتور را خاموش کنید زیرا دمای توربوشارژر پس از کار بسیار بالا خواهد بود. پس از خاموش شدن موتور، توربین برای مدتی به دلیل اینرسی به کار خود ادامه می دهد، یعنی در این زمان همچنان به نقش روغن روان کننده نیاز دارد. اگر موتور بلافاصله پس از خاموش شدن خاموش شود، سیستم خنک کننده و تامین روغن روان کننده نیز قطع می شود که به بلبرینگ خودرو آسیب می رساند. بنابراین، اجازه دهید موتور 2-3 دقیقه قبل از توقف کار کند تا توربین زمان کافی برای خنک شدن داشته باشد.
خلاصه: برای نگهداری از توربوشارژ، توجه به دو نکته بسیار مهم است. ابتدا از روغن مرغوب استفاده کنید. اگرچه هزینه بیشتر از موتور تنفس طبیعی معمولی است، اما می تواند حداکثر عملکرد توربین را ایجاد کند. ثانیاً در استفاده روزانه لازم است قبل از پیاده روی ماشین را از قبل گرم کنید و در هنگام پارک بلافاصله موتور را خاموش نکنید. بیکار بودن برای حدود 3 دقیقه می تواند نقش خاصی در محافظت از توربین در برابر سایش داشته باشد.
