چرا در پاک کننده هوای ماشین من روغن وجود دارد؟

چرا در پاک کننده هوای ماشین من روغن وجود دارد؟

ممم این نباید اتفاق بیفتد، اینطور نیست؟ نه، شاید نه. بیایید نگاهی بیندازیم که چه چیزی باعث می‌شود فیلتر هوای خودرو بدون روغن بماند و چه کاری باید انجام دهید.

فیلتر هوای اکثر خودروهای مدرن در محفظه ورودی قرار دارد که در بالای موتور نصب شده است. به سیستم تزریق سوخت (یا توربوشارژر) متصل است. این به گونه ای طراحی شده است که هوا را به داخل سیستم سوخت رسانی می کند تا قبل از رسیدن به محفظه احتراق با سوخت مخلوط شود.

هدف اصلی فیلتر هوا حذف ذرات خاک، زباله ها، گرد و غبار و سایر آلاینده ها قبل از مخلوط شدن هوا با بنزین مایع (یا گازوئیل) برای تشکیل بخار است. هنگامی که فیلتر هوا توسط ناخالصی مسدود می شود، راندمان سوخت و توان خروجی موتور کاهش می یابد. اگر روغن فیلتر هوا را مسدود کند، خروجی موتور ممکن است به طور جدی تحت تأثیر قرار گیرد.

هدف فیلتر هوا جذب آلاینده ها است، نه روغن. با این حال، هنگامی که از تعمیرکار محلی خود برای تعویض فیلتر هوا استفاده می کنید، تکنسین هر از گاهی به تشخیص روغن در محفظه فیلتر هوا یا فیلتر استفاده شده اشاره می کند.

اگرچه این نشانه ای از خرابی موتور یا دلیل وحشت فوری شما نیست، مطمئناً نباید نادیده گرفته شود - ممکن است اشاره ای به مشکلات احتمالی در آینده باشد.

نشتی موتور

هنگامی که موتور کار می کند، سیلندر حلقه های پیستون را به داخل میل لنگ می لغزد. هنگامی که رینگ پیستون ساییده می شود، رینگ پیستون ممکن است شل شود و باعث "نشتی روغن" شود که معمولاً با دود آبی رنگ از لوله اگزوز هنگام کار ماشین نشان داده می شود. در مراحل اولیه سایش رینگ پیستون، نشت بیش از حد روغن باعث ایجاد فشار شدید در میل لنگ می شود. همانطور که در بالا ذکر شد، روغن بیشتری از شیر PCV عبور می کند و در نهایت وارد ورودی هوا می شود

معمولاً نشت هوا از تشکیل کربن در شیار حلقه بالایی شروع می شود که باعث نشتی سیلندر می شود که باعث سوختن مقداری روغن می شود. احتراق روغن باعث ایجاد رسوبات حلقوی بیشتر و نشت هوا بیشتر و همچنین تجمع کربن بیشتر می شود. از آنجایی که رینگ پیستون را نمی توان به طور کامل بر روی دیواره سیلندر آب بندی کرد، بسیار طبیعی است که نشتی هوا کمی داشته باشد. با این حال، ضربه بیش از حد می تواند مشکلاتی ایجاد کند.

نشت هوا در نهایت به موتور شما آسیب می رساند. ممکن است نتوانید فوراً این اثرات را تشخیص دهید، اما مطمئناً در طول زمان می توانید این کار را انجام دهید. بعد از اینکه نشت هوا باعث آسیب شد، متوجه خواهید شد که نشت هوا ورودی روغن و گاز شما را می پوشاند و عملکرد موتور شما را کاهش می دهد. گاز Blowby نیز به داخل میل لنگ متراکم می شود و بین سرسیلندر و سرسیلندر رسوب می کند و در نتیجه عدد اکتان موثر بنزین را کاهش می دهد.

همچنین ممکن است صدای تق تق در موتور را بشنوید که هشداری در مورد احتراق اولیه است. پیش اشتعال زمانی اتفاق می افتد که مخلوط هوا و سوخت به طور پیش از موعد مشتعل شود. عدد اکتان توصیه شده توسط سازنده همیشه سطح مناسبی برای جلوگیری از احتراق مجدد است، اما اگر سوخت اضافی به دلیل نشت هوا به سیلندر اضافه شود، این مقدار نامعتبر است.

ضربه به موتور بسیار مخرب است. با گذشت زمان به شمع نیز آسیب می رساند. شمع های روغنی ممکن است آتش بگیرند و باعث تجمع سوخت شوند. این یک وضعیت ناامن است و نیاز به رسیدگی فوری دارد.

دریچه تهویه مثبت میل لنگ (PCV) مسدود شده است

خودروهای قدیمی هوا را به جو نشت می کردند اما این آلاینده ها به محیط زیست آسیب وارد کرده است. دریچه PCV برای کنترل تخلیه با هدایت مجدد ضربه توسط گاز به ورودی هوا معرفی شده است.

سوپاپ PCV از طریق شلنگ خلاء لاستیکی (معمولاً) که برای آزاد کردن خلاء در میل لنگ موتور استفاده می شود، به محفظه ورودی متصل می شود. معمولاً این قسمت در بالای درپوش سوپاپ سرسیلندر قرار دارد و فشار از قسمت پایینی موتور از سرسیلندر عبور می کند و سپس از طریق ورودی هوا تخلیه می شود. سوپاپ PCV شبیه فیلتر روغن موتور است زیرا به ناچار توسط زباله های ناخواسته (در این مورد روغن موتور) مسدود می شود و باید طبق توصیه های سازنده خودرو تعویض شود. اگر سوپاپ PCV طبق نیاز تعویض نشود، روغن اضافی از شیر PCV عبور کرده و به سیستم ورودی می رسد.

فیلتر هوا پس از فروش

این شایع ترین علت روغن در فیلتر هوا است. این نیز کاملا طبیعی است. برخی از مارک‌های فیلتر هوا از جمله K&N، Volant Primo، Injen High Performance و S&B Intake فیلترهای قابل استفاده مجدد ارائه می‌کنند. این فیلترهای هوای قابل استفاده مجدد قبل از استفاده برای به دام انداختن ذرات کوچکتر با روغن از بیرون فیلتر (سمت دور از موتور) پوشیده می شوند.

مسیر عبور روغن مسدود شده است

یکی دیگر از دلایل بالقوه ورود روغن موتور به سیستم ورودی هوا و در نهایت مسدود شدن فیلتر هوا مسدود شدن مسیرهای عبور روغن است. زمانی که روغن موتور و فیلتر به میزان لازم تعویض نمی شوند، این مشکل معمولاً به دلیل رسوب بیش از حد کربن یا لجن روغن موتور در میل لنگ رخ می دهد. اگر روغن نتواند به طور موثر جریان یابد، مقدار زیادی فشار روغن موتور ایجاد می شود و روغن اضافی مجبور می شود از طریق دریچه PCV وارد ورودی هوا شود.

قدم بعدی چیست؟

اگر به این نقطه رسیده اید اما هنوز مطمئن نیستید که چه چیزی باعث روغن در ورودی هوا می شود، لطفاً با یک تکنسین حرفه ای مشورت کنید. اگر می توانید رانندگی کنید، طبق معمول به گاراژ بروید. اگر نمی توانید یا می ترسید، تکنسین ها می توانند برای بررسی کامل در محل به خانه شما بروند تا به درستی علت روغن در فیلتر هوا را شناسایی کنند.