نوع فن رادیاتور دیزل ژنراتور
عملکرد فن رادیاتور دیزل ژنراتور افزایش جریان هوا از طریق هسته رادیاتور و بهبود ظرفیت اتلاف حرارت است. فن های رادیاتور به طور کلی با حجم هوای زیاد، اثر خنک کنندگی خوب و صدای کم مشخص می شوند. فن هایی با انواع مختلف و توان نامی را می توان به فن هایی با مشخصات مختلف مجهز کرد. دو ساختار متفاوت وجود دارد، یعنی نوع مکش و نوع دمش. هنگام سفارش می توانید یکی از آنها را انتخاب کنید.
هنگامی که دیزل ژنراتور کار می کند، با توجه به جهت چرخش و این اصل که سطح قوس مقعر تیغه فن باید سطح هوای فشرده باشد، تعیین کنید که فن از نوع دمنده یا مکش است. به عنوان مثال، هنگامی که در قسمت جلویی موتور دیزل می مانید، اگر سطح هوای فشرده فن رو به شما باشد، از نوع دمنده است. برعکس، وقتی سطح هوای بدون فشار رو به شما باشد، از نوع مکش است. هنگام نصب فن، آن را به عقب نصب نکنید، در غیر این صورت سطح بدون فشار پره فن به سطح فشار تبدیل می شود که بر حجم هوای فن تأثیر می گذارد و اثر اتلاف حرارت رادیاتور را کاهش می دهد .
دیزل ژنراتور نوعی تجهیزات مکانیکی دقیق است. همه اجزا باید دست نخورده باشند تا بتوانند ایمن و کارآمد عمل کنند. هواداران نیز از این قاعده مستثنی نیستند. لطفا به نکات احتیاطی زیر توجه کنید.
1. به طور مرتب بررسی کنید که آیا فن محکم نصب شده است یا خیر و آیا همه پره ها دارای خمش و تغییر شکل آشکار هستند. در صورت پیدا شدن، بلافاصله آنها را تعویض کنید تا از حوادثی مانند شکستن تیغه و رادیاتور به دلیل خراب شدن تعادل فن جلوگیری کنید.
2. به طور منظم سفتی کمربند لاستیکی مثلثی را تنظیم کنید . خیلی سفت باعث سایش بیش از حد بلبرینگ می شود. شل بودن بیش از حد باعث کاهش حجم هوای فن می شود و در نتیجه بر اثر خنک کنندگی ژنراتور تأثیر می گذارد.
3. فنجان روغن با فشار مستقیم را به طور مرتب با مقدار مناسبی از گریس پر کنید.
