بهبود ورودی رادیاتور

بهبود ورودی رادیاتور

1.شکست و تحلیل

جریان مجدد موتور به طور کلی به این اطلاق می شود که مقدار زیادی گاز در داخل موتور تولید می شود که باعث می شود مقدار زیادی مایع خنک کننده از رادیاتور سرریز شود. دلیل آن این است که واشر سرسیلندر موتور آسیب دیده و گاز پرفشار موجود در سیلندر وارد سیستم خنک کننده می شود، دلیل دیگر این است که موتور در دمای بالا به طور ناگهانی متوقف می شود یا بار بیش از حد سنگین است که باعث می شود موتور گرمای بیش از حد و مایع خنک کننده به گاز تبدیل می شود.

طبق مشاهدات، هیچ آسیبی به واشر سیلندر یا گرمای بیش از حد دمای آب در موتور وجود ندارد. فقط سرریز مایع خنک‌کننده کوچک است، و وقتی درب رادیاتور در حین کار موتور باز می‌شود، سرریز نمی‌شود. بنابراین، توجه شده است که "بازگشت آب" عادی نیست، بلکه به این دلیل است که هوا در سیستم خنک کننده در هنگام پر کردن آب تصفیه نمی شود. برای حل این مشکل ابتدا باید هوای سیستم خنک کننده را خارج کرد. مایع خنک کننده را تخلیه کنید، آن را به آرامی اضافه کنید و توجه کنید که هوای داخل کولر موتور خارج شود. این آزمایش نشان داد که اکثر ژنراتورها پس از افزایش دمای آب به حدود 70 درجه سانتیگراد، همچنان "نشت آب" دارند. پرسنل تعمیر و نگهداری متوجه شدند که این ژنراتورها یک دستگاه شروع سرد گرمایشی بر پایه سوخت را اضافه کرده اند. دستگاه استارت سرد آب را از خروجی هوای گرم موتور می گیرد.

2-بهبود

با توجه به تحلیل فوق، با توجه به اینکه آبخور دستگاه استارت سرد روی بدنه موتور بوده و قابل تغییر نیست و تحت تاثیر فضای نصب قرار می گیرد، مکان و لوله های دستگاه استارت سرد برای تغییر نامناسب می باشد. هیچ موقعیت ایده آلی برای نصب مخزن سرریز وجود ندارد، بنابراین پیشنهاد می شود ظرفیت خروجی خروجی رادیاتور بهبود یابد.

همانطور که در تصویر نشان داده شده است، ورودی آب رادیاتور را 30 میلی متر بالا آورده و 60 میلی متر به سمت پایین بکشید، انتهای پایین تقریباً در وسط محفظه آب بالایی قرار دارد و در همان زمان، قطر 10 میلی متر را نزدیک بالای آب بالایی باز کنید. محفظه بر روی پسوند رو به پایین. بخش گسترش رو به پایین می تواند اطمینان حاصل کند که جریان آب در حوضچه بالایی از ورودی فاصله دارد، بنابراین می تواند داخل را آرام نگه دارد. بخش رو به بالا می تواند باعث شود که مخلوط هوا و آب در رادیاتور جدا شود. در طول فرآیند سرریز و بالا آمدن، به طوری که هوا به سمت بالا شناور شود. پس از باز کردن شیر یک طرفه، مایع خنک کننده به محفظه آب بالایی باز می گردد و خارج نمی شود. سوراخ دریچه می تواند تضمین کند که وقتی سطح آب بالاتر از خروجی رادیاتور است، می تواند از رادیاتور تخلیه شود.

3.خلاصه

پس از بهبود فوق، مایع خنک کننده برای آزمایش به سطح آب مشخص شده اضافه شد، هیچ نشتی آب در سرریز موتور وجود نداشت. از طریق این محلول می توان دریافت که ساختار بهبود یافته رادیاتور می تواند به عنوان یکی از راه حل های جلوگیری از سرریز ناشی از گاز زدایی ضعیف در فرآیند پر شدن آب مورد استفاده قرار گیرد. البته اگر فضای نصب کافی وجود داشته باشد، می توان مخزن سرریز را نیز نصب کرد، این نیز راهی برای حل این مشکل است.