عملکرد مهر و موم روغن جلو میل لنگ چیست؟

عملکرد مهر و موم روغن جلو میل لنگ چیست؟

وظیفه آب بندی روغن جلو میل لنگ این است که میل لنگ را آب بندی می کند و از نشت روغن جلوگیری می کند. پیری پس از استفاده طولانی مدت رخ می دهد که معمولاً به دلیل اگزوز بیش از حد در میل لنگ است. هنگامی که پیری اتفاق می افتد، می تواند منجر به نشت روغن شود و نیاز به تعویض دارد. عموماً به دلیل نشت روغن هنوز هم می توان از مهر و موم روغن میل لنگ حدود 1 ماه استفاده کرد.

عملکرد مهر و موم روغن:

از ورود رسوب، گرد و غبار، رطوبت و غیره از بیرون به بلبرینگ جلوگیری کنید. محدود کردن نشت روغن روان کننده از یاتاقان ها؛ مهر و موم روغن، که معمولا به عنوان نگهدارنده روغن شناخته می شود، برای آب بندی گریس (روغن رایج ترین ماده مایع در سیستم های انتقال است) استفاده می شود و لوازم جانبی غیر فلزی ضروری برای نگهداری قطعات چرخان خودرو است. مهر و موم روغن نوع اسکلت معمولاً از یک حلقه اسکلت فلزی، یک حلقه فنر سیم فولادی و یک لایه آب بندی لاستیکی تشکیل شده است. مهر و موم روغن اجزای مکانیکی هستند که برای آب بندی گریس استفاده می شوند (روغن رایج ترین ماده مایع در سیستم های انتقال است که به عنوان "مواد مایع" نیز شناخته می شود). برای جلوگیری از نشت روان کننده، اجزای انتقال را که نیاز به روانکاری دارند از اجزای خروجی جدا می کند.

اصل آب بندی سیل روغنی شامل دو عامل است:

یکی آب بندی دینامیک است که تماس بین لبه آب بندی و سطح شفت چرخان است و مهمترین عملکرد سیل روغنی است.

دوم آب بندی حفره است، عمدتاً قرار دادن لبه بیرونی مهر و موم روغن در حفره. یک فیلم روغن هیدرودینامیکی بین لبه مهر و موم روغن و رابط شفت تشکیل می شود که می تواند نقش آب بندی را ایفا کند. این فیلم روغن نه تنها می تواند به عنوان یک مهر و موم برای رسانه های مایع عمل کند، بلکه می تواند به عنوان روان کننده بین لب و شفت نیز عمل کند. با این حال، در شرایط دینامیکی، آب‌بندی‌های روغن معمولاً در حالت‌های متناوب روانکاری مرزی، روانکاری سیال و روانکاری اصطکاک خشک همزیستی می‌کنند. بنابراین، اطمینان از اینکه ضخامت لایه روغن در محدوده مناسبی قرار دارد، می تواند عملکرد آب بندی خوبی داشته باشد.