مشکلات دود سفید – شناسایی 4 علت رایج از بد تا بدترین
آیا تا به حال دود سفید از لوله اگزوز دیده اید؟ ممکن است کسی به شما بگوید که این یک صحنه نگران کننده است، اما قبل از اینکه وحشت کنید، می خواهید ببینید که آیا در یک دقیقه یا بیشتر از بین می رود یا خیر. اگر چنین است، ممکن است تراکم بی ضرر باشد. دود سفید تنها هوای گرم موتور است که با هوای سرد بیرون برخورد می کند.
اما اگر مدام دود سفید را مشاهده کنید چه؟ این نشانه یک مشکل ساده یا بسیار جدی است. به چهار علت اصلی دود سفید در اگزوز، از بد تا بدترین نگاه کنید.
خطای ECU
واحد کنترل موتور (ECU) مغز موتور است. اگر اشتباه پیش برود، زمان احتراق ممکن است به طور کامل قطع شود. اگر ECU شما مقصر است، باید توسط یک تکنسین آموزش دیده دوباره برنامه ریزی شود. خبر خوب این است که وقتی این دلیل مشکل دود سفید است، لازم نیست برای تعویض قطعات هزینه کنید. یعنی مگر اینکه خود ECU نیاز به تعویض داشته باشد.
عیب انژکتور
انژکتور سوخت جزئی است که سوخت را به داخل محفظه احتراق داخلی می فرستد. باید این عملیات را در زمان صحیح انجام دهد، در غیر این صورت موتور زمان بندی را از دست می دهد. اگر مقدار سوختی که در حین احتراق وارد محفظه احتراق نمی شود صحیح نباشد، دود سفید ایجاد می شود. این مشکل خاص در موتورهای دیزلی بیشتر دیده می شود. خوشبختانه انژکتورهای سوخت نسبتاً ارزان هستند و به راحتی قابل تعویض هستند.
رینگ های پیستون فرسوده یا آب بند سوپاپ
مهر و موم های اطراف رینگ های پیستون و سوپاپ ها به جلوگیری از ورود روغن موتور به محفظه احتراق کمک می کند. وقتی اینها خراب می شوند، روغن با سوخت مخلوط می شود و با هم می سوزد و دود سفید تولید می کند. تعویض این مهر و موم نیاز به یک تعمیر اساسی دارد که بسیار فشرده و در نتیجه گران است.
سر سیلندر آسیب دیده
این جدی ترین علت دود سفید است، زیرا تقریباً همیشه نیاز به تعویض خود سر دارد. هنگامی که سر سیلندر ترک خورده یا آسیب دیده است، مایع خنک کننده ممکن است شروع به نشت داخلی کند. حتی کوچکترین ترک ها می تواند باعث نشت مایع خنک کننده به داخل روغن و مخلوط شدن با روغن شود و در نتیجه روغن را آلوده کند. روغن آلوده دلیل دود سفید لوله است. همراه با طعم شیرین بی نظیر روغن موتور.
