دلایل مشکل راه اندازی موتور دیزل

دلایل مشکل راه اندازی موتور دیزل

از اصل کار موتور می توان دریافت که سیستم سوخت باید به طور منظم و کمی سوخت را به سیلندر تزریق کند و از کیفیت اتمیزه شدن اطمینان حاصل کند تا سوخت به خوبی بسوزد. کیفیت کار سیستم سوخت عمدتاً در زمان تزریق سوخت، کمیت تزریق سوخت و کیفیت اتمیزه شدن منعکس می شود. اگر سیستم سوخت رسانی از کار بیفتد، تضمین زمان، کمیت و کیفیت اتمیزه شدن سوخت تزریق شده به سیلندر دشوار است، بنابراین راه اندازی موتور دشوار است. پدیده رایج این است که لوله اگزوز بدون دود (بیشتر بدون سوخت) است، یعنی علامت شروع وجود ندارد. دلایل اصلی به شرح زیر است:

 

(1) دلایل مدار روغن کم فشار (تامین ناکافی روغن و غیره)

1. روغن یا روغن کافی در مخزن وجود ندارد، لوله روغن شکسته، ورودی هوا شکسته است، قطعه اتصال شل است، آب وارد سوخت می شود، فیلتر سوخت و شیر سرریز مسدود شده و صفحه فیلتر مسدود است . مسدود.

2. سوئیچ مخزن سوخت باز نمی شود یا سوراخ هوای درپوش باک سوخت مسدود شده است.

3. خط لوله بین مخزن سوخت و پمپ تزریق سوخت مسدود شده است.

4. در خط لوله بین مخزن روغن و پمپ انتقال روغن نشت هوا وجود دارد که باعث ورود هوا به مدار روغن می شود.

5. صفحه فیلتر موتور دیزل یا پمپ انتقال سوخت مسدود شده است.

6. شیر سرریز پمپ تزریق سوخت مهر و موم نشده است.

7.آب به داخل مدار روغن نفوذ کرده است یا گازوئیل استفاده شده مارک اشتباهی دارد.

 

(2) دلایل مدار روغن فشار بالا:

1. کوپلینگ پیستون پمپ تزریق سوخت بیش از حد فرسوده شده است و نشت داخلی زیاد است و منبع سوخت نمی تواند الزامات راه اندازی را برآورده کند.

2. مکانیسم تنظیم مقدار سوخت پمپ تزریق سوخت گیر کرده است، که باعث می شود پیستون نتواند بچرخد یا مقدار چرخش خیلی کم است.

3. دریچه خروجی روغن به خوبی مهر و موم شده است، که منجر به عدم عرضه روغن یا عرضه ناکافی روغن می شود.

4. شیر سوزن انژکتور به دلیل رسوب کربن یا تف جوشی نمی تواند باز شود

5. فشار باز شدن دریچه سوزن انژکتور بسیار زیاد تنظیم می شود.

6. دهانه انژکتور مسدود شده است.

7. هوا در لوله فشار قوی روغن وجود دارد یا رابط آن شل است.

8. فشار تزریق کم است، اتمیزه کردن تزریق ضعیف است، دریچه سوزنی انژکتور چند لایه گیر کرده است و فنر تنظیم انژکتور شکسته است.