مصرف روغن روان کننده ژنراتور

مصرف روغن روان کننده ژنراتور

مصرف روغن روان کننده می تواند تأثیر قابل توجهی بر بسیاری از جنبه های مربوط به آلایندگی موتور، عملکرد و نگهداری ژنراتورهای دیزل داشته باشد. در موتورهای دیزلی که پس‌فرآوری گازهای خروجی را اتخاذ می‌کنند، روغن روان‌کننده اثرات منفی زیادی بر سیستم و اجزای عملیات پس‌فرآوری خواهد داشت. در زیر فهرستی از دلایل کنترل مصرف روغن روان کننده آورده شده است.

1-کاهش هزینه های نگهداری

تعویض روغن مصرف شده توسط دیزل ژنراتور یکی از موارد تعمیر و نگهداری اضافی است که هزینه تعمیر و نگهداری موتور را افزایش می دهد. در برخی موارد، مصرف بیش از حد روغن می تواند باعث کوتاه شدن فواصل تعویض روغن شود. مصرف روغن روانکار نیز بر سرعت تشکیل رسوب در موتور تأثیر می گذارد.

2-کاهش انتشار

روغن روان کننده باعث افزایش انتشار گازهای خروجی موتور می شود. به طور خاص، روان کننده ها ممکن است منبع مهمی از مواد زیر باشند.

* انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن به خصوص در موتورهای کوچک.

* جرم کل PM و ذرات ساطع شده.

3. کاهش تأثیر بر هزینه و عملکرد سیستم پس از پردازش

تجمع خاکستر مصرف روغن روان کننده می تواند تأثیر قابل توجهی بر فیلتر ذرات دیزل (DPF) داشته باشد. بیشتر خاکستر انباشته شده در DPF به دلیل روغن روان کننده مصرف شده توسط موتور است. پایین نگه داشتن مصرف روغن روان کننده اجازه می دهد.

*به دلیل میزان تجمع گرد و غبار کمتر، فیلتر ذرات گازوئیلی نصب شده روی موتور کوچکتر است.

*بازسازی کمتر و کاهش مصرف سوخت برای جلوگیری از افت فشار بیش از حد.

*زیرهای سرامیکی DPF کمتر تخریب می شوند.